Tipps zum Fahrrad­kauf – welches Rad passt zu mir?

Das Cityrad ist ein bequemes Rad, konzipiert für kurze Strecken auf asphaltierten Wegen. Auf einem Cityrad sitzen Sie bequem aufrecht und haben einen guten Überblick. Weil Bauch- und Rücken­muskulatur in dieser Haltung schnell ermüden, eignet es sich aber nicht für Radtouren. Der komfortable tiefe Durchstieg kommt inzwischen auch bei Männern gut an.

In der Regel besteht der Rahmen aus Aluminium, Federgabel und Feder­sattel­stütze sind fast schon Standard. Nur bei hoch­wertigen Rädern ist auch der Rahmen gefedert. In der Regel ist ein Cityrad mit einer 7-Gang-Naben­schaltung ausgestattet, die deutlich weniger Wartung erfordert als eine Ketten­schaltung. In der mittleren Prei­sklasse gelten inzwischen Naben­dynamo und LED-Rücklichter mit Stand­licht als Standard. Der Gepäck­träger sollte stabil sein, damit Sie Einkäufe und Gepäck problem­los trans­portieren können.

Nachteile: Zum einen belastet die aufrechte Sitz­position den Rücken. Zum anderen bringen Sie weniger Gewicht aufs Vorderrad und die Pedale, wodurch sich Cityräder bei Voll­bremsungen schlechter beherr­schen lassen als etwa ein Trekkingrad.

Das Trekkingrad eignet sich für den Alltag ebenso wie für Touren und Reisen. Durch die moderate bis sport­liche Sitz­position verteilt sich Ihr Gewicht optimal auf Sattel und Lenker. Das ist rücken­freundlich und auf längeren Strecken bequemer. Aufgrund der Gewichts­verteilung und Lenker­geometrie ist ein Trekkingrad zudem wendiger als ein Cityrad.

Der Rahmen besteht meist aus Aluminium. Gabel und Sattel­stütze sind oft gefedert. Über eine Rahmen­federung verfügen nur hoch­wertige Räder. Üblicher­weise besitzen Trekking­räder eine 27-Gang-Ketten­schaltung, weil gerade auf längeren Touren mit starken Steigungen ein großer und fein abge­stufter Übersetzungs­bereich hilfreich ist. Hoch­wertige Modelle haben eine sehr lang­lebige Naben­schaltung mit 14 Gängen. Ein stabiler Gepäck­träger und LED-Rücklicht mit Standlicht gehören ab der mittleren Preis­klasse zum Standard.

Das Reiserad ähnelt dem Trekkingrad stark, es ist jedoch konsequent für lange Radreisen ausgelegt. Das Haupt­augenmerk liegt auf guter Gewichts­verteilung des Gepäcks und langlebigen Kompo­nenten.

Deswegen sind gefederte Räder hier selten, weil eine Rahmen­federung die Gepäck­zuladung reduziert und die Pannen­anfällig­keit erhöht. Weil Stahl belast­barer als Aluminium ist, besteht der Rahmen oft aus Stahl. Bei der Schaltung sind eine 27-Gang-Ketten­schaltung oder eine Rohloff-Naben­schaltung mit 14 Gängen die beste Wahl.

Nachteil: Die hohe Robustheit erkaufen Sie sich mit einem entsprechend hohen Gewicht.

Das Mountain­bike ist für Fahrten im Gelände gedacht und entsprechend ausgerüstet. Breite grob­stollige Reifen bieten reichlich Grip, und das hoch liegende Tretlager sorgt für ausreichende Boden­freiheit.

Eine Federung verbessert die Boden­haftung im Gelände. Die gängigsten Varianten heißen hierbei Hardtail und Fully. Ein Hardtail verfügt hierbei nur über eine gefederte Vorder­rad­gabel und gegebenen­falls über eine gefederte Sattel­stütze. Dagegen besitzt ein Fully sowohl eine Vorderrad­federung als auch eine Hinterrad­dämpfung. Der Rahmen ist meist aus Aluminium, kann aber auch aus Carbon bestehen. Dieser Werkstoff ist zwar vergleich­bar bruch­stabil wie Aluminium, nimmt aber harte, direkte Schläge auf das Material übel.

Nachteil: Das Mountain­bike ist in erster Linie ein Sport­gerät und verfügt nicht über eine verkehrs­sichere Ausstattung.

Das Rennrad ermöglicht hohe Beschleu­nigungen und hohes Tempo. Hierfür besitzt es einen kurzen Radstand, um die Pedalkraft möglichst gut zu übertragen. Die stark vorgebeugte Sitzposition verringert die Angriffs­fläche für Fahrt- und Gegenwind. Leichte und reibungs­arme Bauteile treiben die Kosten, weshalb es bei Vollrennern nach oben praktisch keine Preisgrenzen gibt.

Nachteil: Die Sitz­position auf einem Rennrad muss optimal einge­stellt sein, ansonsten erzeugt der Druck auf den Scham­bereich schnell Taubheits­gefühle. Außerdem belastet die extreme Haltung Rücken, Nacken und Schultern stark.

Gravelbike („Schotter-Rad“) ist ein gelände­gängiges Fahrrad, das auf einen schnellen Blick wie ein Rennrad aussieht. Gravelbikes sind allerdings auch fürs Gelände geeignet und unter­scheiden sich deshalb in einigen Aspekten vom Straßen­rennrad. Am auffälligsten sind sicherlich die dickeren, gelände­tauglichen Reifen sowie Scheiben­bremsen, die auch bei Nässe optimal funktionieren.

Nachteil: Reines Sport­fahrrad in der Regel ohne vorge­schriebene StVO-Ausstattung. Für Touren nur bedingt geeignet.

Lastenräder sind spezielle Fahrräder, die zum Transport von Gütern oder Personen konzipiert sind. Besonders populär sind sie mittler­weile bei Familien mit Kindern – für die Großen sind sie praktisch, für die Kleinen ein Riesen­spaß. Zudem eignen sie sich u. a. für Unter­nehmen, Liefer­dienste oder Handwerker in städtischen Gebieten.

Vorteile sind z. B. Umwelt­freund­lichkeit und geringe Parkplatz­probleme im Vergleich zum Auto. Nachteile sind begrenzte Reichweite, Wetter­abhängigkeit, hohe Anschaffungs­kosten und teilweise einge­schränkter Komfort. Insgesamt bieten Lasten­räder eine praktische, nachhaltige Alter­native zum Auto, besonders im Stadtbereich.

Einen ungebochenen Trend erleben nach wie vor Fahrräder mit elektrischer Unter­stützung. Praktisch alle auf dieser Seite genannten Fahrradtypen sind mittlerweile auch als elektrische Variante erhältlich. Alles, was Sie zu diesem Trend wissen müssen, finden Sie in einem gesonderten Beitrag über Pedelcs.